Ew ji hêla perwerdekarên heywanên Circîs ve hatî dîtin ku kûçikên hin nijadan bi tevahî bi hêsanî û pir zû zû fêr dibin. Lêbelê, hûn bixwe bixwe di Circîs de dîtiye ku kûçik bi rengek xweşik û reqbayî di qada kar de çawa dixebite.
Hêrsên fêrbûna van heywanên biaqil, bê guman, ji hin perwerdekaran re kir ku tiştek ji kategoriya "herî-pir-bêbawer" derxînin. Wekî din, mînakek perwerdehiyê hebû. Rast e, digel motorsîklêtan - bearûjîna Filatov li Yekîtiya Sovyetê.
Nuha zehf zehf e ku hûn damezrînin ku derê û kengê ji bo cara yekem dest pê kir ku kûçikên taybetî hîn dibin ku ajokerek biçin. Tenê welat bi yekdengî di vê mijarê de pêşengiyê dikin. Lê eger em vegerin ser materyalên arşîv û medya, agahdariya yekem li ser kûçikê li pişt wheel di New Zealand de xuya dike. Rast e, rexnevanan bawer dikin ku li wir tenê wan kûçikê li kursiya şofêrê danî û dema ajotinê wêneyek kişand.
Zehmetiya sereke di hînkirina kûçikan de ka meriv çawa otomobîlek rêve dibe ew bû ku, ji ber anatomiya wan - bi têkildarî piçûktir - "sêwir", kûçikan bi pawên xweyên jêrîn re nehiştin li pedalên xwe bigirin. Ez pêdivî bûm ku vê gavê girîng li ser simulators hesibandin û bi taybetî pedals dirêj bikin. Li ser eynî rêçikên eynî li ser pedalan jî hatine çêkirin.
Kûçik nikarin bigihîjin pedals, ji ber vê yekê ew otomobîl nexe
Wêne: Depositphotos
Xala duyem girîng ev bû ku çavê kesek û kûçikan di behreya wî de girîng e ku ji bo çavdêrîkirina rewşê li ser rê ye û zû bersivê bide guhertinan. Wekî din, ji bo kûçikan pir zehmet e ku "bi hesta motora xebitandinê" otomobîla xwe "hîs bikin".
Ji bo simulators, strukturên daristanên sivik ên sivik hatin bikar anîn. Kûçik li qereqolek otomobîlek rastîn rûniştin, bi kincê kursî hat girêdan û pêşî hate hîn kirin ku di bersivê de li ser ziviran de rêça kontrolê kontrol bikin. Simulator bixwe "ji hêla rûkan ve" hati bû ". Ew ji bo wan hate kişandin, bi rengek bandorkeriyek tevgeriyê afirand. Ji bo her çalakiyek rast, kûçikan ji hêla perçek goşt ve hate teşwîq kirin.
Di dema perwerdehiyê de, simînator hêdî hêdî tevlihevtir dikirin. Pelên bi vî rengî hatine çêkirin da ku kûçikan li hember pênûsên xwe yên jêrîn bisekinin. Torşa herî mezin bi fonksiyona hînkirina kûçikan re hebû ku hêdî hêdî bibin. Bi taybetmendiyên reaksiyonê kûçikê tête girtin, pedal ya bermî ne tenê dirêj kirin, lê di heman demê de jî berfirehtir jî çêkir.
Pirsgirêka paşîn, ku di heman demê de gelek tengasiyek çêbû, fikar kir ku meriv ji cîhê vekişîne û bi rengek bi rengek hêsan bimeşîne, û di dawiyê de bi rêvekirina pedal bi hêsanî bike.
Heya ecêb, kûçikan bi tenê di perwerdehiya du mehan de dikarin mafan derbas bikin! Alas, hin nûnerên nijada mirovî pêdivî ye ku dubare dorpêç bikin.
Ez di demên dawî de postên li ser postsnternetê dît ku ka ev kûçik ajotinê çawa dikin. Hîn jî nûçeyên bûyeran hene. Bitaybetî, yek kûçikê ajokar bi şaşî li ser pencereşa dikanê ket. Tiştek din li kamyonê tiştek kir.
Di heman demê de, henek e:
Polîsê trafîkê otomobîlê bar dike, û li wheel - kûçek. Mêrik li kursiya paşîn rûniştin
Polîs:
- Mirovek, tu bi rastî dîn î, te kûçikek li piştê xistî?
- And min çi têkiliya wê heye ?! Min deng kir, wê sekinî ...
Li vir, bê guman, Hochma. Lê heke yek ji xwendevanan guman li tiştê hatî nivîsîn kirin, ez ji we dipirsim ku li her motora lêgerînê tîpa "Kûçikên ku ajokar ajotin" binivîsin û bişkoja "Wêneyan" bikirtînin. Hûn ê ji berhevdana wêneyên li ser mijarê re ecêbmayî bimînin. Vîdyoy jî hene!
Bê guman xwediyê erebeyê ji Chinaînê baş fêm kiriye ku divê hûn hevalek çar lingê xwe di ereba kar de nehêlin.
Karsazek piçûk li otomobîlekê ji bo demek kurt li nêzî pondek çêkirî ya li Gundê Xingguang (parêzgeha Zhejiang, Chinaîn) park kir.
Ji ber ku wî plan kir ku hema hema di cih de bi fîşekek vexwarinê vegere malê, wî motorê hişt û qulikê vekirî vekir. Lê kûçikê xwedan, li ser kursiya ajotinê siwar bû, bi şaşî hilbijartina makîneyê li modê Drive bar kir, erebe rasterast nav avê şand.
Wan aram kir ku kûçikê xilas bike - ew ne xema, lê tiştê ku bi wê re çêbû ku piştî wê nehat ragihandin.