Xuyangê neqebûlkirî, hevûdu bi qutîkê re - ev yeka ku beza dide ku masî bi laşan re tê gotin. Di kategoriya zimanê Englishngilîzî de, van masîvanan ji bo hirçên xwe yên ku di hin cureyên din de ne, ji wan re "kûçikan" jî tê gotin.

Bi tevahî, malbata laşê gerîdeyê li ser 33 celeb heye. Van masiyan xwedî rengek balkêş e, ku ew ji wan re mêvanek li her aquarium xweş dike. Wekî din, laşfiroş taybetmendiyek din heye - ew gulek e. Erê, we rast bihîst! Ew gule ye.

Ew ji hêla hevberdana plakeyan ve li deverên jorîn û jêrîn ên laş tê avakirin, û ew wekî laşek xuya dike (ji ber vê yekê navê wê çû). Ji ber avakirina hestiyê wê, laşê masî bi tevahî bêhêz dibe. Tevgerên laşê gerîdeyê bêtir wekî tûjikên tûjê dibin. Lê tunebûna laşgirtina laş bêtir ji perçeyan re têne şilandin, leza leza wan di 180 hûrdemî de digihîje, i.e. bi qasî 3 carî per second. Wateya "adaptasyonê" ya xwezayî ji masiyan re dibe alîkar ku zû di kolona avê de maneuver bikin.

Laş (Ostraciidae).

Dirêjahiya laşê laş ji 30 heta 50 santîmetreyî diherike. Reng dikare herî cûrbecûr be: ji sade bi hejmareke piçûk ve lêdan li nav rezikên pir-reng. Rengên serdest: zer, şîn, qehwe.

Laş - masî xwedan formek laşê kubî ye.

Van masîyên nehselandî bi çavên mezin hene, hin cûre laşên laşê jorîn li ber çavan jî xwediyê çengên xweşikal in ku dişibihe pezekek (baş, an kovarek - wek ku hûn dixwazin).

Cesedan bi rengîn têne dîtin.

Cihê hemî nûnerên malbatên laşan ava sorê germ e. Ev masî dikarin li zeviyên tropîkal û subtropîkal ên Okyanûsa Hindî, Atlantîk û hêj jî Okyanûsa Pasîfîkê were dîtin. Cûreyek herî mezin a laşên gerîdeyan di nav avê nêzî Avusturalya û Arîpelagoyê ya Hindo-Malay de ye.

Van masiyan avên germ tercîh dikin.

Bedenên erebe, bi gelemperî, di avê kûrahî de dijîn. Bi gelemperî rehmên koral dibin mala wan, ku tê de wan ji dijminan vedişêrin û debara xwe dikin. Jiyana van rûniştevanên avî yekane ye. Ji hêla xwezayî ve, masîgirên bedenê afirîdên pir aram in; ew hez nakin ku pevçûnan çêbikin û beşdarî wan bibin.

Kulîlkên deryayê, crabs, starfish, giyayên deryayê, mirîşkên polychaete, shellworms, holothurians, û her weha giyayên piçûktir ên deryayê wekî xwarinê ji bo masiyên laş re xizmet dikin. Car carinan nebatên avê dikarin di parêza wan de jî têkevin. Ger hûn li bedenên li aquarium temaşe bikin, hûn ê bibînin ku, birçî, ew dest pê dikin ku ji xwediyê xwarinê bipirsin: Ji bo vê yekê ew av çêdikin, bi vî rengî bala xwe dikişînin.

Bedenan bi heywanên marînî re dikevin.

Demsala cotbûnê bi hebûna lîstikên matingê di van masiyan de tête taybetmend kirin. Mêrik bi mêvanperweriyek dilovan re jinê dest pê dike: ew li dora wê dicivin, ew vexwendin ku bi hev re swim bin. Ji ber taybetmendiyên avahiya laşî, bodybuilders jin hûrikên hûrikan di perçeyên piçûk de dipeliqînin, bihêlin ew ji bo swim berdin (bi vî rengê qewara pelagî ya bi vî rengî). Fêkiyên masîpikên xwînê yên nûbûyî yên ku ji hêla tîrêjê ve hatine girtin, di hemî rêçan de ji cîhê ku lê ji dayik bûne re têne derxistin. Bi gihîştina laşê ku 1 santîmetreyî ye, tirên laşên erebeqê kumikek kulikê peyda dikin û, mîna dêûbavên xwe, kesên bicîh bûne. Zanyaran yek taybetmendiyek balkêş a masîgirtina tevahiya laş destnîşan kir: Di zayînê de, fîstan hemî cinsek jin heye, lê mezin dibin, hinekî hêdî hêdî dikevin mêran.

Laşek zer ji bo aquarium bijarek mezin e.

Tevî kerema xwerû û aramiyê, laş ji bo jiyanek deryayî ya xeternak têne hesibandin. Na, ew êrişî xwe nakin, lê heke kes biryar bide ku êrîşî wan bike, ew xeter dikin ku bibe poşxanê, ji ber ku çermê wan mêşa pozîtîf dizî, ku dikare li ser dijmin kuştî tevbigere. Tevî ziravbûna wê, laşên otomobîlan masîrek delal in û di xwarinên hin welatan de têne bikar anîn.

Otomobîlek di wêneya masî de hatî afirandin.

Bodies laşên masîyan, bê guman ew, sêwiranên otomobîl ên Mercedes-Benz alîkarî kir ku pêşveçûnek bêhempa di pîşesaziya otomatîkê de çêbikin. Modela Bionic Car di pîşesaziya otomatîkê de şoreşek rast tête hesibandin, ji ber ku kontûrên wê dikarin di dema bilez de berxwedana hewayê kêm bikin. Rêjeya dakêşana vê nûveyê ji Mercedes-Benz 0.19 e, ku ji bo otomobîlên din (asayî) tiştek ji cîhana xeyalî ye! Wekî ku we texmîn kiriye, konteynirên laşê laşê bionîk yê nû bi tevahî siluşeya laşê masî ya ji malbata laşên otomobîlan dubare dikin.

Pêşveçûna sêwiranê

Sêwiranên McLaren nîgarê pileya sifirê ya li ser rûberên hundur ên hewayê hewayê ya hypercariya wan a McLaren P1 nû kir. Wekî encamek, hewa hewayê ya ketina motorê 17% zêde bû, ku taybetmendiyên gerîdê baştir kir: ew bi motora hîbrîdê re bi kapasîteya tevahî 903 hp tête peyda kirin, û ev motorê hewayê pir hewce dike - hem ji bo afirandina tevliheviyek şewitandî û hem jî sar.

Afirînerên P1 her weha pêvajoyên piçûk ên piçûk ên ku nêzî perçeya caudal a sailboat-ê nêzik dikin kopî kirin - masî ji wan re bikar tînin da ku tirêjê ya tîrêja tevliheviya hewayê-ava ku jê re vedibe. Li gorî Stevenson, ev biryara sêwiranê aerodynamics ya otomobîlê baştir kir.

Sêwiran bîr dike ku xwezayê bi mîlyonan sal bû ku sêwiranê xweşbîniyê bîne - ji ber vê yekê ew hewl dide ku çareseriyên wusa di projeyên xwe de bike yek. Stevenson wiha peyivî: "Ev tenê aqilmend e." Meriv çawa li ser tixûbê rêve diçe? Heke hûn dikarin wê fêm bikin, wê hingê hûn dikarin teknolojiyek wiha li ser gomên gerîdeyê bicîh bikin da ku gerîde li ser rêyên xilas nebe. "

Dema ku ez li nivîsgeha xwe dixebitim, dibe ku hûn difikirin ku ez biyolojiyê dixwînim, ne karsaziya sêwirana otomobîlê ya Frank Stevenson

Berî demek beriya ku mirov di vê pîşesaziyê de eleqedar bûn, xwezayê dest bi xweşkirina hîdrodynamîk kir. Endezyarên Mitsubishi Heavy Industries di demên dawî de pergalek kêmbûna qirêjiya hewayî pêşve xistin ku avê ji şûşê dûr dikeve û dorpêçê hema hema 80% kêm dike: gaz bi dendikê pir kêmtir ji avê heye û ji ber vê yekê keştî bi enerjiya kêmtir dimeşe.

Fishandina masîvan teknolojiyek wusa bikar tîne - û li ser erdê ew dikare bi avantajê kêmtir di avê de were bikar anîn.

Bi laşek masî hate teşhîr kirin

McLaren Design Bureau wekî hybridek li laboratûara zanistî, atolyeya hunerê û cîhê rehezaran ji bo muzîkzanan re vedibêje. Karê hêsan e: sêwiran ji devera aramiya xwe bavêjin da ku ji wan re bibin alîkar ku ji derveyî sikakê bifikirin. "Gava ku ez li nivîsgeha xwe dixebitim, dibe ku hûn difikirin ku ez biyolojî dixwînim, ne sêwirana otomatîkî," Stevenson qebûl dike.

Laşê hema hema kubî di heman demê de xwedan karekterê terazûnê yê nizm heye

McLaren di helwesta xwe ya bionics de ne tenê ye. Mercedes bionic car carina encama lêkolîna laşê masî bi plakên xwe yên heksagonal ên li ser çermê, ku mîna celebek armor, hem durust û hem jî mobîl dixebite. Heya hema hema kubî ya laşê laşê gerîdeyê xwedan karekterê terazûnê yê nizm e (ev yek nîşana berxwedana jîngehê ye ku hêsan gava ku tev digere) - û ereba ku ji masî tê kopî kirin ji bo vê parameterê tomar dike. Endezyaran jî kar kir ku ji hêla 20% ve kêmkirina sotemeniyê kêm bike, û hilberên oxide nitrogen - ji hêla 80%.

Di hewildana afirandina otomobîlek bêserûber de, sotemeniya japonî Nissan robotên piçûk yên bi navê Eporo çêkir, îlhama ku ji bo wan jî bû çavdêriyên jiyana deryayê. Toru Futami, endezyarê beşa pêşveçûna nû ya teknolojiyê, dibêje: "Ev ji me re bes bû ku em vegerin xwezaya dayikê ku pergalê herî pêşkeftî ya ji holê rabûna koledar bibînin - modela tevgerê ya dibistanek masî," Tevgera masîyên ku li dibistanan digerin û di heman demê de bi girseyî ji pevçûnan dûr dixin bingeha algorîtmaya nermalava robotan ava kirin.

"Algorîtmayê pir hêsan e," dibêje Susumu Fujita, yek ji afirînerên Eporo, û şirove dike: "Masî sê rêgez diçin: pir zêde dûr nebin, pir nêz nebin û nekevin hevûdu." Bi karanîna zanyarîyên ku di dîzaynkirina robotan de cih digirin, Nissan ji bo otomobîlên xwe pergalên şikestî yên şikestî (IBA) û hişyarkirina dorpêçek pêşîn (FCW) pêşve xist. Li ser vê bingehê, hûn dikarin otomobîlên xweser bi tevahî biafirînin ku hewce ne nîşangir, tirên trafîkê û hetta nîşangirên rêwerzan in.

Pergalên me hene ku, di teoriyê de, bi blokên moşenan belav dibin. Animênî di çavên wan de Frank tune Stevenson tune

Hûn dikarin hin hêman û pêkhatên naskirî jî bihêlin. "Sîstemên me hene ku, di teoriyê de, bi blokên moşenan disekinin. Alsênî di çavên wan de çerx tune," dibêje Stevenson.

Bê guman, lêkolînên bionics ne tenê masî. Robotên Eporo, ji bo nimûne, bi pergala pîvandinê ya dûrbûnê ya lazer ku Nissan ji bo yek ji wan projeyên xwe yên paşîn pêşve çûyî re hene. Ew li ser bingeha prensîbên berbiçaviya bumblebe li cîhê bingehîn e: Bûyerek di sektora 180 dereceyê de dikare di navberek du mîtroyan de astengîyan bibîne. Ger robot Eporo astengiyek wusa dibîne, ew dikare ziviran li zeviyek rast bizivire û ji dorpêçê dûr dike.

Bionics bi zêdebûna pargîdaniyên gerîdeyê re eleqedar dibin, lê sergirtiyên xwezayê jî ji derveyî rê têne bikar anîn. Di van demên dawî de, NASA biryar da ku lêkolînek raya giştî li dar bixe ka meriv çawa pêdiviya pêşerojê dixuye. Skinermê masîgir a masî û serhişkan bi afirandina yek ji celebên pêşniyarkirî yên nivîskaran teşwîq kir.

Sêwiraner fêm dikin ku cewher hîn jî ji wan re pir xwezayî ye. Ji ber vê yekê, ew dudilî nakin ku vegerin çavkaniyên herî nediyar ên îlhama - ji bo nimûne, masîlek dagirtî li otêlekek Karibik.

Hûn dikarin li ser malpera Pêşeroja BBC-yê gotara orjînal bi Englishngilîzî bixwînin.