Silav, Picabu. Di şîroveyên ji posta min de daxwazek bi zimanek têgihiştinê heye da ku binesaziya keştiya keştiyê rave bike. Pirtûk û gotarên ku di qada giştî de li ser Internetnternetê têne girtin dê wekî bingeha peyaman bistînin, dê tiştek ji zanîna min a pir berfireh li ser vê mijarê zêde nebe. Ez ê bi kategoriya gemiyê ya gemîyan dest pê bikim, paşê ez ê li ser cîhaza gemiyê bixwe bimeşim.

Berî her tiştî, keştiyên keştiyê li du kategoriyan dabeş dibin.

Pêşîn: keştiyên keştiyê mezin.

Duyem: keştiyên keştiyê biçûk.

Cûdahî bingehîn e. Qet nebe hûrgulîyên hêşînahiyê, kapasîteya gerîdeyê an qada hewayê. Mînakî, brûskek piçûk di her rewşê de behrên mezin vedigire, û ketch an iol, ku dikare ji vê birûskê pir mestir be, hîn jî piçûk bimînin.

Fena diyarker a di vê kategoriyê de mast e. Kevirên keştiyê piçûk ji du mestiran wêdetir nîne. Lê tûjî, brîgantîn û gelek mêşhingiv xwedan du mast jî hene, lê ew jî ji wan keştiyên keştiyê mezin in.

Cûdahî ev e ku li ser keştiyên keştiyê du-mezin re pêşek û serekî heye. Ango, pişt ji pêş mezintir e. An jî, wekî çareseriyek paşîn, ew yek in. On li ser keştiyên keştiyên piçûk, serokên bingehîn û mizgeftan hene. Li pêş mezinek e, li paş piçûktir e. Carinan keştiyên piçûk bi tankên yek û nîvan têne gotin, ji ber ku mizzen pir kêm e ji devê darê.

Di vê postê de ez ê li ser keştiyên keştiyê mezin bipeyivim.

Berî her tiştî, sê cûrbecûr li vir têne cûrbecûr kirin: keştiyên bi çekên veberhênanê yên rasterast, keştiyên bi çekên vegirêdanê yên zexîre û şemên bi çekên vemirandinê yên tevlihev. Em ê wan bi fermanan bifikirin.

1. ipsîlan bi gemiya rasterast

Ka em bi frîgeyî dest pê bikin. And divê ez di cih de bêjim ku tevlihevî bi piranî bi navê "frigate" pêk tê. Hîn jî di pirtûkên li ser karûbarên maran de. Heke hûn li ser Internetnternetê "celebên keştiyên keştiyê" bişikînin, wê hingê em ê bibînin: "şervan", "frigate", "corvette", "sloop", "brig", "bark" û hwd - hemî di yek destan de. Lê ev ne navborî bi tevahî rast e.

Rastî ev e ku di taybetmendiyên çekên moşekan de têgehên wekî "şervan", "corvette", "sloop" (gava ku meriv bi keştiyek sê-masî tê de ye) tune. Vana têgînên leşkerî ne. Ev navîn dema ku navîgarî hîn jî gemî bû navê navê balafirên cûrbecûr bûn. Ew di mezinahî û hejmara gunan de ji hevûdu cûda bûn.

Ya herî mezin şerît (firokeyên şerî) bûn. Ji ber vê yekê wan gazî kirin ji ber ku ew bi piranî şer dikin, di xeta şer de bûn. Li ser wan şeş heta sed û şeş şaneyên giran hebû (Bi vê ve girêdayî, şerên keştiyê di nav rêzan de dabeş bûn). Ekan li du, sê, û carinan jî çar dekên destan (deqe) de cih girtibû. Ji ber vê yekê navê: "keştiya du-rojî", "keştiya sê-rojî".

Keştiyên piçûktir ên xeta keştiyên leşkerî yên din - frigates bûn. Li wir çil û şêst gun hebû. Bi gelemperî, dengê çekan li ser du dekyan hebû, lê heke frigate piçûktir be, dikare li ser yek bisekine. Frigates, ligel şervanan, beşdarî şerên mezin bû. Lê ew di heman demê de ji bo serdegirtinên nasnameyan û seyrangehan re jî hatine bikar anîn.

Di derbarê frigate de Corvette "piçûk" hate hesibandin - heta bi çekan. Bi gelemperî, corvettes keştiyên nûveger û peyamberan bûn.

The di vê malbatê de yê herî piçûk sûk e. Weaponsekên çekan - ji yek û nîvê heta sê deh çekan. Usuallyekan bi gelemperî (li ser corvette) li ser dekona jorîn hebû. The peywirên şemitokî mîna yên kordonan wiha bûn: peyamek, nûvekirin, karûbarê sentinel.

Di mezinahî û hêza çekan de ceribandin, firokeyên cengê, frigates, corvettes û sloops di şertên vexwarinê de ji eynî cûreyê ne. Hemûyan çekên tirimbêl hilgirtin. Ev e ya ku ew li ser keştiyên bi kêmî ve sê mast û hemî mastên bi hebên rasterast re dibêjin hene (ji bilî, bê guman, kefalek hafel, mizzen an counter mizzen, ku ji bo manevrayan girîng e).

Pêdivî ye ku pêdivî ye ku pêdivî ye ku pêdivî ye ku qaîdeyên maritime tenê pêdivî ye ku vagonek wusa pêdivî ye ku meriv termê keştiyê binav bike. Divê keştiyên keştiyê yên mayî werin gemiyek were gotin. Li vernacular, binpêkirinan çêdibe, tewra di nav rezvanan de. Lê naha em qala kategoriya marina hişk dikin.

Gava ku dor tê ser keştiyê, keştiyek û frigate heman tişt in. Bi gotinek din, frokeyek keştiyek e, keştiyek bi navgîniya keştiya tevayî ya keştiyê .Ji ber vê yekê, di nav alavên keştiya wan de, balafirên şer, celebe û sîlahan jî frigates bûn. Then piştre, dema ku keştiyên leşkerî ji deryayê wenda bûn, cûdahiya di hejmara gunan de jî wenda dibe. Only bi tenê frigates bimînin.

Ji ber vê yekê frigate keştiyek e ku bi piraniya sê-deh ve ji sê û pênc re ye û bi sêlên rasterast re li ser hemî masîgiran heye.

Bergek gemiyek e, ku xwediyê du serşokê ye (berê û serekî ye) û li ser herdu keşîşxaneyên rasterê rasterast (dîsa, sail hafel paşverûtiyê rakin, grisê trisel, ku, mîna hafelê siwarî li ser gora moşenê ya frigate, alîkariya manevrayê dike). Di dema me de, brigs hema hema wenda bûne. Mêvan di dawiyê de gihîştin vê encamê ku ew pir hêsantir, hêsantir e ku keştiyên mîna-brigantine kar bikin. Lê ez ê li jêr behsa wan bikim. Naha yek bira heye. Ev gemiya Englishngilîzî Royalîst e. Cerdevanên deryayî wê li pratîkê dikin.

Cureya sêyemîn Bark e.

Baroyek, mîna frîrek, dikare sê, çar an pênc mest jî hebin. Cûdahî ev e ku di barikê de mastê mizzen ziwa ye. Ango, li ser wî çu serzêde tune, lê hebek hafel û topek.

2. Firotan bi çekên keştî yên zirxî

Di keştiyên mezin ên bi çekên kincî, cûre yek şuştek e.

Senderek keştiyek bi du (pêşgêr û serhêl), sê an bêtir mestir e, ku li ser wan siwarên dirûşm hene. Wê dixuye ku her tişt hêsan e. Lê dijwar ew e ku di nav guharînan de gelek celeb hene. The xala li vir jimareyek mûhtemelen cûda nîne. Mînak ev e ku kîloyan li ser van kevokan hatine bicîh kirin. Ez ê mînakek ji hin ji wan bidim. Heke li ser zincîreşkê hêlên bingehîn Bermuda ye, jê re tê gotin - Bermuda schooner.

Li ser milê hin pêşbirkên Bermuda rayek hebû, û carinan jî siwarek rasterast, kurtek, li ser masê hatibû danîn. Lê kurtedengî bandor li karaktera celebê kelê nake, ji ber ku ew siwarek arîkar tête hesibandin. Di bayê teyran de baş e, dema ku hewşên dirûşman baş nake.

Dîsa şêwazek hîn jî cûreyek orjînal e - domdar. Vana ev in ku tirên sereke yên ji hêla deverê ve ne li ser gûzan ne, lê li ser sekinî sekinîn. Ev sêlên mezin in. The tirên li ser milên vîjikên sêwiran xwedan rengek nehênî ya sêlên veguherîn in. Qonaxa pişta wan ji hêla du hebên elastîkî yên taybetî ve hatî vekişandin (jê re Wishbone tê gotin). Di çavan de geek tune ye, ew ê bi navgîniyê re têkilî bike. On li ser pişta paşîn, siwar Bermuda ye.

Afawişên Hafel herî gelemperî bûn.

Di destpêka sedsala bîst-an de tenê di avakirina keştiyên weha de binketinek hebû. Bi taybetî di Dewletên Yekbûyî û Kanada de. Lêbelê, ew paşiya paşîn a sedsala nozdeh de dest pê kir. Di sala 1880-an de, yekemîn çar-xwedan karîkatorê cîhanê, William L. White hate dest pê kirin. Dûv re pênc- û hetta şeş-şeş-mêrikên hafel dest pê kirin. Ew di vî warî de hêsantir bûn ku wan gelek baran kişandin û di heman demê de tîmek mezin hewce nebin - hûn ne hewce ne ku hilkêşin ser hewşê. Ew zû bilez û rehet bûn ku meriv serê xwe di devên guvaştî de manî bike.

Hemû van taybetmendiyan ewqas ji keştiyên firoşgeran dikşînin ku di dawiyê de zincîrkerek birêkûpêk bi heft mastên li Amerîkayê re ava bû. Ew ji sed metre dirêj bû.

Dîsa li ser yekem, û carinan jî li ser mezelên din, hîn hînker hene. Marseilles, brahmsels, û carinan jî bomb-brahmsels, li ser van şaxan têne danîn. Firoşgehên nizm, yên herî girîng, li ser van keştîyan hê jî hewa ne, ne haydar in, ji ber vê yekê ew wekî keştiyên bi çekên rasterast ên qemyonê ne têne kategor kirin. Since ji ber ku li ser şûrekçek marzek û brahmselek heye, wusa tête gotin: marseille an brahmsel.

3. ipsekên bi çekên teqîner ên tevlihev

Cureya yekem brigantine ye. Navê wê ji du peyvan pêk tê: "brig" û "schooner". Carinan ew wusa dibêjin: "brûkê schooner." Ev keştî, mîna kulikê, du mast heye. On li ser sira pêşîn, mîna çirûsk, xetên rasterast hene: pêşiyê, bo-marseille, for-brahmsel û hwd. Mast mastê bingehîn mîna ser şivanek e: bi moşeka sereke-trisel û mainsail-mainsail. Brigantines bi grotto Bermuda hene, lê kêm caran.

Carinan bi brigantines û mêşên Marseille tevlihev kirin. Rastî ev e ku li tenişta jar a Marseille schooner ew dikarin hebek dîrek rasterast bixin - kurtek. Hingê yekser û nabe ku ji brigantine cuda bibe. Heya ku hûn li paş kurtajê hafel fock-triselle dibînin.

Ji ber vê yekê brigantine (an schooner - brig) keştiyek e ku xwedan du mast e, bi sêlên rasterast li ser milê pêşîn û li ser sermî li ser zikê.

Barquentine mîna brigantine xuya dike. Wekî din, şîpek birûsk. Lê wê bi qasî sê mast heye. Ar hene. Li ser milê pêşîn, barcentins rondikên rasterast hene, li ser hemî yên din - dirûşm kirin.

Nivîsar di nav şertên deryayê de ye, bêyî wan ne gengaz e ku hûn tiştek binivîsin. Di postên din de, ew ê hûrgulî werin diyar kirin, ji ber ku dema ku hewl didin ku zelal bikin, şertên din derketine û paşiya dirêj jî dirêj e. Ez hêvî dikim ku tevahiya nivîsê ji bo fêmkirina mirovê ku bi tevahî ji pirsgirêkên deryayî ve têgihîştî û têgihîştî ye.

Posta paşîn dê di derbarê kategoriya keştiyên keştiyên piçûk de be. Spas ji wan ên ku gelek nivîs nivîsar kirin û heta naha xwendin.

Kevneşopandina keştiyên Sailing

Impêwaza bingehîn a geşepêdana keştiyên keştiyê serdema keşfên erdnigarî yên mezin ên sedsalên XV-XVI bû. Di vê demê de, deverên rêwîtiyê û peywiran berî keştiyan bi rengek girîng diguhezin. ,, Ji ber vê yekê, ji bo sêwiran û taybetmendiyên xebitandinê yên keştiyan pêdiviyên nû hene. Ji hingê ve, başkirina domdar û komplîkirina çekên keştiyê dest pê dike, hê bêtir û pir celebên pispor xuya dikin keştiyên keştiyê.

Ji sedsalên XVII-XVIII dest pê bikin, bi pêşveçûna navgîniya marjînal a yekbûyî, ji bo categorîzekirina hemî vagonan bi celebê pêdivî bi lezgîn heye. Taybetmendiya bingehîn a ji bo keştiyan celeb celeb alavên hewayê ye ku li ser wan hatine saz kirin. Nîşaneyên hindik cureya keştiya keştiyê hejmar mest û mebesta wê bûn, û ji bo balafirên şer jî kalîter û qumarê çekên guleyan. Dîtin cureyên keştiyên keştiyê bi çekên cihêreng.

Bi tevahî cûreyên çekên vexwarinê li gorî celebê seyrayên serdest dikarin li sê komên mezin werin dabeş kirin:

Digel vê yekê, gelemperî ye ku hemî cewrik veqetînin:

Mezinên mezin hene yên ku bi kêmî ve du mast hene. Torgilokên keştiyên piçûk ên ku xwediyê 1 an yek û nîgarên nîskê ne bi rêkûpêk piçûk têne hesibandin (vebijêrk gava ku yek ji masiyan pir hindik e).

Klûba Rêwîtiyê

"Prussia" keştiyek keştiyê pênc-mest e ku havînek hemî-Steel. Berê, ew keştiya herî mezin a cîhanê bû ku bi gemiyên rasterast, û her weha keştiya keştiyê ya pênc-masîvan a vê çîna di balafirê bazirganiya cîhanê de jî hebû. Keştiya keştiyê di sala 1902-an de ji hêla şirketa barkirinê ya Hambûrgê Layes ve hatî çêkirin. Hamburg porta malê ya keştiyek keştî ye. Berevajî gelek kesên din, gemiya Prussia tu carî ji motorên arîkar re nebûbû. Dirêjbûna keştiyê 147 metre ye, firehî 16.3 metre ye, jiberkişandin 11,150 ton e, mezinahiya keştiyê 5,081 rt (tomarkên tomar dike), qada hewayê 6,806 metre çargoşe ye, salên xebitandinê ji 1902 ta 1910 in.

"France II" keştiyek keştiyê Fransî ye. Ev sailboat di dîroka keştiyê de yek ji mezintirîn tête hesibandin. "France II" di 1911 de li bajarê Bordeaux-yê fransî li balafirgehên "Chantiers et Ateliers de la Gironde" hate danîn. Dirêjbûna keştiyê 146.20 metre, dirêjahî 17 metre ye, jibergirtin jî 10 710 ton e, mezinahiya keştiyê 5 633 RT ye, hêjahiya sîlavan 6 350 metre ye.

"R.C. Rickmers" keştiyek keştiyê siûdî yê pênc-şareza ye û di heman demê de xizmeta keştiyek bazirganî jî kir. Dirêjbûna keştiya keştiyê 146 metre ye, dirêjahî 16.3 metre ye, jibergirtin 10.500 ton e, mezinahiya keştiyê 5,548 ton tomar e, qada seyranê 6,045 metre ye.

Schooner "Thomas W. Lawson" - tenê cîhana keştî ya heft-mastî li cîhanê. Ew di sala 1902 de li bajarê Quincy hate dest pê kirin. Xwediyê keştiyê navdar Daon Crowley bi rastî dixwest ku keştiya keştiyê ya mezin li seranserê cîhanê biafirîne, û ji ber vê yekê ew bû inspirîn û nivîskarê ramana avakirina wê. Dirêjbûna keştiyê 144 metre ye, firehiya wê 15 metre ye, berbiçavkirinê 10,860 ton e, mezinahiya keştiyê 5,218 rt e, devera sîlavan 4,330 metre ye û çarşef e, toneya neftê ya behreyê Thomas W. Lawson 5.218 (gewre) bû, kîjan Di wê demê de 137 (brt) ji barusê pênc-kevirî pirr mezin bû, ku çend meh berê li pêşiya akinciya Thomas hat xebitandin. W. Lawson. "

Royal Clipper sailboat pênc-mast, çar stêrk e, ku di binyada Prussia de hatî çêkirin (1902 - 1910). Modela firoşgeya keştiyê ji hêla Sigmund Horen, pisporê polonî di nav cîhazên gemiyê de hate pêşve xistin, û şemaya keştiyê bixwe jî di sala 2000-an de hat şandin. Bendava keştiyê ya herî dirêj a cîhanê 227 rêwanê digire. "Royal Clipper" dikare bigihîje leza heta 20 nîgaran. Dirêjbûna keştiyê 134.8 metre ye, firehiya wê 16.5 metre ye, jevguhestina 5,061 ton e, mezinahiya keştiyê 4,425 rt e, qada hewayê 5,202 metre ye.

Potosi keştiyek bazirganî ya pêncî ye, ku di sala 1895-an de bi fermanê şirketa barkirinê ya Hambûrgê Layes hate çêkirin. Rêya keştiyê di navbera Elmanya û Chîlî re derbas bû. Dirêjbûna keştiyê 132.1 metre ye, firehî 15.1 metre ye, jevguhestinê 8,580 ton e, mezinahiya keştiyê 4,026 rt e, û qada hewayê 4,700 metre ye.

Kopenhagî "Cobenhavn" - bariyera pêncî-kevneşopî ya dawî, ku di sala 1921-an de ji aliyê keştiya skotlandî "Ramage û Ferguson" hate komkirin ji hêla pargîdaniya Danîmarka Rojhilata Navîn piştî Warerê Yekem ê Cîhanê li Kopenhagê. Dirêjahiya bargehê 131.9 metre ye, firehî 15 mîtro ye, jiberkişandin 7,900 ton e, mezinahiya keştiyê 3,901 rt e, qada behrê 4,644 m ye.

"France I" yek ji bargehên pênc-mezintirîn herî mezin e. Keştiya keştiyê di 1890 de hate çêkirin. Di vê serdemê de yekem keştiya keştiyê fransî û ya duyem jî li cîhanê bû. Keştî 133 metre dirêj, 14.9 metre fireh e, û xwedan veguhestinek 7,800 ton e.

Wyoming şeş-mast, 125-metreyî, du-deklerê ye ku di serî de ji pine Kanada hatibû avakirin. Di wê demê de, ew bilindahiya bêkêmasî ya barkirina daristanan bû. Wyoming ji firoşgeha herî mezin a darina hişk a cîhanê ye. Dirêjbûna keştiyê 137 metre ye, firehiya wê 15 metre ye, jiberkişandin 8,000 ton e, mezinahiya keştiyê 3,731 rt e, qada behrê 3,700 metre ye.

Ripablicê mezintirîn çîpkerê darîn ê herî mezin ê sedsala 19-an e. Ew ji hêla keştiya navdar a amerîkî Donald Mackay ve hatî çêkirin. Clipper "Komara Mezin" di mezinahî de ne wekhev bû. Piraniya kiloxên Amerîkî yên sedsala 19-an bi qasî 70 metre dirêj bûn û wekî mezintirîn li dinyayê têne hesibandin; Qulixên Englishngilîzî bi qasî 60 metro bûn Dirêjahiya Ripablîka Mezin 101.5 metre, Dirêjeya berhevokê 16.2 metre bû, û cihê jordirêjê jî 4556 ton bû. Bilindahiya grotto ya Komara Mezin gihîşt 70 metro. Navbera giştî ya hewavanan 6070 metre ye.

“Viking” kevirek çarşefî ye, ku di sala 1906 de li Kopenhagê hate çêkirin. Ew gemiya herî mezin a keştiyê ku heta niha li Skandînavya hatî çêkirin. Dirêjahiya Vikingê 118 metre ye, firehiya wê 13.9 metre ye, cihê jibergirtinê wê 6,300 ton e, mezinahiya keştiyê 2,959 rt e, û qada hewayê 3,690 metre ye.

Sedov baroyek çar-mastî ye ku di sala 1921-an de di bin navê Magdalene Vinnen II de hate çêkirin. Ji 1936-an vir ve, navê "Kommodore Johnsen" guheriye. In di sala 1945-an de, berteka ji hêla Brîtanyaya Mezin ve ji Yekîtiya Sovyetê re hat veguheztin û ji bo rûmeta vekolînera pola navdar a Rûsyayê Georgy Yakovlevich Sedov hate guhertin. ,Ro, Sedov yek ji mezintirîn keştiyên perwerdehiya keştî li cîhanê ye. Dirêj - 117,5 metre, firehî - 14.6 metre, jibergirtin - 7,320 tûman, qebareya keştiyê - 3,556 rt, qada hewayê - 4,192 metre çargoşe.

Yekbûn balafirgeha keştî ya Navwelatî ya Perwîn e. Sailboat xwedî hulkek çar çar teker. Yekîtî di sala 2014 de ji hêla firotgeha keştiyê Shipyard Marine Services Services Industrial Maru de Peru, ku bi navê SIMA jî tête çêkirin hate çêkirin. Dirêjahiya bargehê 115,75 m, firehî 13,5 metre ye, jevguhestin jî 3,200 ton e, devera hewayê li meydana 4,324 metre ye.

Kruzenshtern qeşikê çar-mastî ye, keştiyek keştiyê perwerdehiya Rûsyayê ye. Ew di 1925-1926 de li Almanya hate çêkirin.Di dema despêkê de, berteka bi navê Padova hat binav kirin, lê di sala 1946-an de ew bû xwediyê xaka Soviyetistanê û li ber rûmeta navmalînerê navdar yê Rûs Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern hate navandin. Portê qeydkirina keştiyê Kaliningrad e. Dirêjbûna keştiyê 114,5 m, dirêjahî 14.4 metre, jûrdûrbûn 5,805 ton e, mezinahiya keştiyê 3,064 mercury e, û qada hewayê 3,900 metre ye. Keştî demançoyên transatlantîk û derdorê dubare kir. Klûba rêwîtiyê ya Mikhail Kozhukhov fersendek bêhempa dide ku ne tenê serdana Kruzenshtern, lê diçin ser rêwîtiya Kruzenshtern.

Pamir keştiyek gemarî ya pir-mast e. Di yek carekê de, keştiyên keştiyê yên pir-mast, ku navê nehfala "firîna" P "wergirtin, populerbûna cîhanî bi dest xwe xist. Ev rêze keştiyên barkêşan di dawiya sedsala 19-an de bi fermana şirketa almanî ya almanî “F. Laeisz ”. Bark "Pamir" yek ji wan e. Dirêjbûna keştiyê 114,5 metre ye, firehî 14 mîtro ye, berbiçavkirinê 3,910 ton e, mezinahiya keştiyê 3,020 mercury e, û qada hewayê 3,800 metre ye.

"Juan Sebastian de Elcano" keştiyek perwerdehiyê ya Navy ya Spanî ye. Ew wekî bingehek perwerdehiyê ya ji bo cadûyên Akademiya Naval tê bikar anîn. Elcano li balafirgeha perwerdehiyê ya cîhanê mezintirîn gerdûnî ye. Li gorî şêweya çekên vexwarinê, "Elkano" vediguheje topavêjan (marseille), li eniya pêşiyê ew çar sêvên rasterast û sê çargoşe, li ser sê hespên mayî - tenê tûrên kaxezî. Keştî li kargeha Echevaryeta û Larinaga li Cadiz hate sêwirandin û ava kirin, û di 5ê Adarê 1927 de hate destpêkirin. Oonûjûvanê bi navûdeng Juan Sebastian de Elcano (1476-1526), ​​yekem keştiya ku li seranserê cîhanê seyr kirî bû. Dirêjahiya keştiyê 113 metre ye, firehî 13 metre ye, jibergirtin jî 3 670 ton e, mezinahiya keştiyê 2 464 RT ye, qada hewayê 3153 metre ye.

Esmeralda keştiyek keştiyê perwerdehiyê ya Navîlî ye ku di nîvê sedsala 20-an de hatî çêkirin. Ew di 1946 de li firoşgeheka Cadiz hate danîn, û şeş sal şûnda ew keşif hate firotin wekî beşek ji dayîna deynên Spanya ji wî welatî re. Di 12-ê Gulana 1953-an de keştî hate raber kirin, û di 15-ê hezîrana 1954-an de, alaya ileîlî hat rakirin. Dirêjbûna keştiyê 113 metre ye, firehî 13 metre ye, jibergirtin jî 3,673 ton e, mezinahiya keştiyê 2,400 RT ye, qada hewayê 2,935 metre ye.

"Mir" keştiyek perwerdehiya sê-mestî ye, frigatek li gorî kategoriya pejirandî ya keştiyên perwerdehiyê, an "keştiyek" li çekên vegirêdanê - keştiyek bi çekên keştiyê, ku ji Admiral S.O. Zanîngeha Dewleta Makarov a Deryayê û Riveremê Firatê (St. Petersburg), û ji sala 2014-an ve, heya Rosmorport. Mîr di 1987 de li kargeha keştiyên Gdansk hate çêkirin. Dirêjahiya keştiyê 109.6 metre ye, pêşnûme 6.6 metre ye, qada hewayê giştî 2771 metro ye, çargoşeya navîn 49,5 metre ye. Ji 200 kesan digire.

"Hêvî" keştiyek perwerdehiya sê-rê ye. Keçek bi çekên tijî vexwarin di nav tomar de wekî qewareyek tête navnîş kirin. Heya niha ji aliyê priseaxa Beşa Rojhilata Nêzîk a "ROSMORPORT" ya Yekîtiya Dewleta Federal Federal xwedan xwedan e. Dirêjahiya keştiyê 109,4 metre ye, firehî 14 mîtro ye, cihguhestin jî 2,297 ton e, qada hewayê 2,768 metre ye.

Perwerdehiya keştiya keştiyê "Diyariya Ciwanan" sêwiraniya sêlêker a polonî, frigate ye. Ew li Gdansk Shipyard-ê ya bi navê Lenîn hatî çêkirin û di sala 1982-an da hate destpêkirin. Qirşefê keştiyên keşfê yên efsanewî "Lwow" ("Lviv") li Ingîlîstanê di sala 1869-an de hate destpêkirin, yek ji wan keştiyên yekemîn ên keştiyê zirxî. Dirêj - 108.8 metre, firehî - 13.94 metre, jibergirtin - 2 946 ton, berhema keştiyê - 2 384 RT, qada hewayê giştî - 3 015 metre çargoşe.

"Pallas" keştiyek perwerdehiya sê-masterî ye (keştiyek bi çekên keştiyê, ku wekî navgîniya qeydê tê navandin, carinan tê gotin ku di çapemeniyê de frigate tê gotin), xwedan xwedan Zanîngeha Teknîkî ya Dewleta Farisî ya Rojhilatê dûr (Vladivostok). Dirêj - 108,6 metre, fireh - 14 metre, jibergirtin - 2,284 ton, qada hewayê giştî - 2,771 metre çargoşe.

"Khersones" - perwerdehiyek frigate sê-master (keştiyek bi çekên rasterast ên rasterast), bingehek perwerdehiyê ya şaxê Sevastopolê ya Zanîngeha Dewleta Yekbûyî ya Maritime Admiral F.F. Ushakova (porta qeydê - Sevastopol). Dirêjahiya frîgeyê 108,6 metre ye, firehî 14 mîtro ye, cihguhertin jî 2,987 ton e, devera hewayê ya giştî 2,770 metre ye.

Libertad keştiyek keştî ya perwerdehiyê ya ji bo Navy Arjantînê ye. Ew di salên 1950-an de li keştiya keştiyê Rio Santiago ya nêzî La Plata hate çêkirin û bû yek ji mezintirîn keştiyên keştiyê li cîhanê. Yekem gihandina deryayê di sala 1962-an de qediya. Zêdetirî 800 hezar mîlên nautîkî (1,5 mîlyon kîlometre) derbas kir, di zêdetirî 60 welatan de nêzî 500 porte serdana geriyan. Dirêjbûna keştiyê 103,7 metre ye, firehî jî 13.8 metre ye, cihê jibergirtinê 3,765 ton e, devera hewayê giştî 3,652 metre ye.

Amerigo Vespucci keştiyek keştiyê trainingtalî ye. Tankaya keştiyê sê Amerîkî "Amerigo Vespucci" - bîranîna keştiya keştiyê linear-50-60s. Sedsala XIX. Ew di Sibata 1931-an de li Napolê hate destpêkirin. Dirêjbûna keştiyê 100.6 metre ye, firehiya wê 15.56 metre ye, jibergirtin jî 4,146 ton e, mezinahiya keştiyê 3,545 rt e, û qada hewayê giştî 2,580 metre ye.

Stadsraad Lemkul keştiyek keştiyê Norwêcî ye, sêksek e, ku di 1914-an de hatî çêkirin. Di bergeha bergen Bergen de hatî wezîfedarkirin. Ew li Norwêcê gemiya keştiyê herî kevn û herî mezin e. Dirêjbûna keştiyê 98 metre ye, firehiya wê jî 12.6 metro ye, jibergirtin jî 1,516 tûman e, mezinahiya keştiyê 1,701 rt e, û qada hewayê ya giştî 2,026 metre ye.

"Eos Yacht" sêyemek sêksî ye ku xwedan çekên keştiyê Bermuda ye. Schooner yek ji mezintirîn yarîgehên keştiyê yên taybet ên cîhanê ye. Ew ji payebilindê medyayê, mîlyardar Barry Diller, jina sêwiranera fashionê Diana von Furstenberg tê. Dirêjahiya yachtê 92,92 metro, firehî - 13.47 metre, cîguhestin - 1,500 ton, qada hewayê giştî - 3,600 metre çargoşe ye.

Rasterast sailboats çekdar

Sendelên rasterê vexşînek herî kevnar in, ji demên kevnar ve hatine bikar anîn. Wan li ser serdema me, keştî û keştiyên Misir, Phoenician, Grek, Polynesian û Roman hatine saz kirin. Wan di wextên me de giringiya xwe wenda nekiriye. Taybetmendiya xwerû ya wan şikilek quadrangular e - bi rengek rektangek rêkûpêk an trapezoid. Qirika jorîn ew bi tifingê an hafelê ve girêdayî ne, û ya jêrîn bi bumê re, yenê jêrîn an rasterast bi deqê ve girêdayî ne.

Feydeya peykerên rasterê hêsan e ku meriv bi wan re bixebite, ew hêsan têne danîn û rakirin. Ew di nav bayê bêkêmasî de xwediyê hêza ajotinê ne, di heman demê de, digel alî û serokên xwe zehf zehf in an jî ne gengaz in ku wan bikar bînin. Ji bo tevgerê, zendê herî hindik di navbera birayê bayê û balafirê hewayê de divê ji 65-67-ê pirtir be, û ev yek tixûbdar hema hema ne gengaz dike. Navê sîlavan bi navê mastên ku li ser wan hatine saz kirin û cîhê serjimêrê di tîran de girêdayî ye.

Cûreyên keştiyên keştiyê, bi gemiyên rasterast ên serdest:

• Gemî. Di vê rewşê de, em wateya "keştiyê" ne wek geştek bi gelemperî, lê navek ku keştiyek gemî ya mezin a sê an jî zêdetir sêlên sêwiranê destnîşan dike. Di heman demê de, pêdivî ye ku wan şaxên berbiçav rasterast hebe.
• Barîk. Dibe ku ew ji 3 mestir jî heye, lê ji keştiyê cûda dibe ku di wî de keşîşên şemitok hene, lê li ser yên mayî tenê şaxên rasterast hene.
• Bergek keştiyek piçûktir e. Lêbelê, wî her gav bi tenê du mast heye.

Firoşgehên Sailbo-yên bi çekên kincî

Sendikên Skew pir dereng ji keştiyên rasterast, tenê di Serdema Navîn de hatin keşif kirin. Yekem dest bi karanîna wan, dibe ku, gemîvanên Ereb kir. Ji wan, hespa zexm ji hêla Ewropî ve hate pejirandin, ku li wê derê hem bi rengek serbixwe û hem jî wekî amûrek yekser ji hêla yekser ve belav dibe. Feydeya bêbawer a seyrûzek diruşmakî ya li ser yek rasterê vekişîna tevgerê ya bi aliyên alîgir û hetta berevajî bayê ye. Avêtiyên mezin, ku tirên jêgirtî yên bingehîn hene, gazî gazî dikin. Bi taybetmendiyên sêwiranê ve girêdayî, ew, di encamê de, li çend celeb têne dabeş kirin:

• Hafelnaya. Ew bi gemek gafle tête çêkirin, ku di navbera gafikê li jor û bumê de li jêr hatîye dirêj kirin, û hogirê pêşîn rasterast li ser masê têt.
• Bermûda Sêlên vê celebê bi rengek wekhev heye. Bingeh li ser pîvanê bicîhkirî ye, û qonaxa pêşîn - li ser mast.
• Staysail - ev celeb şaxên ku li ser şaxên sereke staysail (sîlên kaxezî yên ku li ser qereqolek li pêşiya mestiran hatine bicîh kirin) digire.
• Marseille - bi nîskek dirûşm, lê digel vê yekê ew bi marûleya sîv-rasterast ve tête peyda kirin.

Li gorî çekên wan ên keştiyê darizandin, du celebên paşîn dê rasttir bi cûrên cûrbecûr tête diyar kirin. Lê, di kevneşopiya dîroka deryayî de, navê "schooner" ji wan re hate avêtin, ku wan wekî keştiyên bi çekên berbiçav destnîşan dike.

Apekên Kevir Sailboats

Vebijarkên çekdar ên tevlihev di nav de hene ku her du celeb sêl di bihevreyên hema hema wekhev de têne destnîşan kirin. Ev di nav de du celebên kelê hene:

• Brigantine firoşgehek 2-mest e, û li ser bingeha sereke li ser zinc têne danîn, û li ser pêşîn tenê tûrên rasterast têne danîn.
• Barkentina - bi kêmî ve 3 gustîlan vedigire. Li ser milên pêşîn sêvên rasterast hene, li ser hemî yên paşê - bi taybetî binkî.

Keştiyên keştiyê biçûk û celebên wan:

Firoşgehek piçûk dikare herdû 1 û 2 (yek û nîvek) bigire. 2 keştiyên kemilandî bi ket û iol hene. Herdu cûre mizzen û sermiyan digirin, û di ciyê lêkera gerîdokê de ciyawaz in. Li Ketch, ew li pişt mast mizzen de ye, dema ku li Iola li pêş e. Digel vê yekê, ev du celeb keştiyên keştiyên piçûk li qada mizzen cuda hene. Li Ketch, devera wê ji% 15 derbas dibe û dikare bigihîje heta ¼ ji herêma giştî ya tirênê. Li iol, mezinahiya mizzen hinekî nermtir e, û kêm kêm bi 10% ji axa giştî ya sira. Hem ketch û iol dikarin hafel an bermuda bermuda hilînin - di vê rewşê de jê re dibêjin "kehfika Bermuda", an, mînakî, "hafel iol".

Sefikên piçûk ên yekane di nav cûreyên jêrîn de têne dabeş kirin:

• Tenik. Ew xwedan yek mast e ku berbi mêvandariyê ve hatî veguhestin. Sêwira standard ya tûran: mainsail (hafel an Bermuda), topsel, stail û jibs. Mîna golên piçûk ên mayî, li gorî cureya gûzan, bi hafel an Bermuda ve girêdayî ne.
• Sûka xwedan sirek avêtî ye li ser milê sereke, û tenê dimîne. Di hin rewşan de, topek jêzêde jorîn li ser grotto gerdûnî tête saz kirin.
• Kat, keştiya keştiyê piçûk ku xwedî çekên herî hêsan e, ji sêwirên yekane yên zindî pêk tê.

Wekî din, keştî û keştiyên nûjen dikarin bi celebê materyalê ku hewa wan ji wan re têne celeb kirin:

• Pola.
• Cama mûyikî.
• Text.
• Cementimentoyê nûvekirî.

Bi hejmara hejaran, keştiyên keştiyê dikarin bibin yek hej, du-hûk (katamarans) û hetta sê heb (trimarans). Bi hebûna keel keştiyên keştiyê biçûk heye:

• Keel - xwediyê keleheke girseyî ye, rola balansek dileyzîne, pêşî li derbasbûna yachtê digire. Bi guhastina navenda tîrêjê ya li binê avî re aramî zêde dibe.
• Sailboats. Ew xendek dagirtî - keelek hilû, ku heke hewce be jê were derxistin, bi vî rengî pêşnumaya keştiyê kêm dibe.
• Yakîyên bi vî rengî "lihevhatin", di sêwirana xwe de berjewendîên her du celebên jorîn tevlihev dikin.